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台灣大道優化公車專用道自啟用以來，路面長期負重損壞，為提升公車服務品質，台中市政府由交通局先陸續克服各項設施驗收程序問題後，由建設局接續於本月底展開專用道路平專案；採高速公路等級的改質瀝青混凝土，及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面，可有效增加路面使用年限和承載能力，工程預計年底前即可完工。
自五權路至靜宜大學間的優化公車專用道，通車至今因公車載重量高，加上運量大，路面已損壞，甚至下雨後也陸續出現坑洞，危及行車安全。建設局為此規劃路平專案，並已完成發包作業，本月下旬開工，先進行排水與路基改善後，10月底則進場刨封專用道路面。
愛愛椅為強化專用道路面，建設局特別採用高速公路等級的改質瀝青混凝土，以及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面，可強化路面承載能力，延長使用年限。
交通局指出，由於前市府時期倉促推動BRT藍線上路，包括專用道在內的各項設施未驗收即於103年7月提前開放通車，專用道上的藍色塗料不但與交通規範的顏色不符，也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損，影響市容。經交通局積極協調下，有立即危及行車安全的路面要求廠商優先修復，也努力克服程序困難，在去年完成路面工程驗收，讓建設局可接手進行公車專用道路平專案，從根本提升行車安全與乘車品質。
同時，此次建設局路平專案也一併將13處易積水地區納入改善範圍，包括從榮總到東海別墅、秋紅谷站出站至光明陸橋前、台灣大道與惠中路交叉口等處，並依現況分別以增加分隔島排水孔、橫向排水孔及清淤方式改善排水不良的積水情形，工程預計於12月中旬前完工。
費洛蒙香水門市建設局長黃玉霖表示，優化公車專用道路平專案改善工程經費約5,000萬元，施工路段車道長度東行、西行兩向各13.5公里，將可改善公車專用道鋪面71,258平方公尺，未來工程完畢後，台灣大道整體道路服務品質更提升，民眾搭乘公車或行經台灣大道也將更加舒適。
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